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大玩家官网注册·摩托车也玩新能源?哈雷LiveWire电动摩托车亮相

  发布时间:2020-01-11 13:42:08

大玩家官网注册·摩托车也玩新能源?哈雷LiveWire电动摩托车亮相

大玩家官网注册,说到电动摩托车,大多数人最先会想到电动踏板车或者电驴,这种踏板电动车和踏板摩托车外形相似,操作简单,因而它也被称作是电动摩托车。踏板摩托车和普通摩托车相比,操作起来也简单多了,不需要捏离合,也没有那么多的档位需要调节。复杂但是有乐趣,在汽车界和摩托车界都是这样。当复杂操控的汽车变成单踏板操控电动车的时候,谁又能想到,复杂操控的摩托车也转变为电动车了。

哈雷戴维森的电动车livewire投入生产已经不是什么秘密了,现在官方也公布了量产版本,并且表示其最终版本在意大利米兰的eicma展会上亮相。意大利米兰国际摩托车展eicma由意大利两轮车工业协会和德国摩托车工业协会联合主办,每年的展会时间都定在11月份。这意味着哈雷实现了他们在今年1月份的承诺——该车在18个月内上市。

应该指出的是,livewire的项目在2010年的时候就开始了。在2014年的时候哈雷推出了一款原型车,它拥有74马力,扭矩为70牛·米,极速可以达到148公里/小时,它的续航里程只有96公里,预计量产版本会做得更好。尽管哈雷发布了公告,我们获得了一些详细信息,但是仍然不知道电动摩托车的完整规格。电机输出、电池容量和续航里程都是未知数。

可以肯定的是,livewire是一辆电动车,它使用永磁电动机来作为动力。2014年的那款原型车,它的声音随着车速的增加而增大。也许新款车型的声音被改进了,因为哈雷摩托车(汽油版)向来是以醇厚的声浪著称的。既然哈雷推出了电动摩托车,我们希望livewire的声音与众不同。它的电池组由多节锂离子电池组成,外壳是金属铝制外壳。电池组可以通过l1级普通充电器进行充电,也可以使用l2/3级的j1772充电器进行充电。据悉,销售livewire的哈雷经销商那里,都会提供直流快速充电站。

量产livewire将获得showa可调悬架:后部单筒配合sff-bp前叉。sff-bp前叉将弹簧和阻尼器分开,两者在不同的钢管中,这个组合能够减少摩擦并提高响应。制动方面使用的是brembo monoblock制动器,前置双300毫米制动盘,后制动盘信息暂时未知。abs和牵引力控制是标配,它也会搭配米其林scorcher轮胎,前轮截面120毫米宽,后轮截面180毫米宽。

livewire拥有四种预定义的驱动模式和三种用户配置的驱动模式。它还配备了各种高科技,比如触摸显示屏,能够提供大量信息,包括导航、蓝牙和车辆功能信息。哈雷表示将在明年1月份公布具体定价并且供货。届时有希望能够见到更多不同的规格。

车叔总结:通常这种类型的摩托车是用来激烈驾驶的,然而电动车通常也会被认为是家用的首选。两者的矛盾之下,哈雷需要权衡好livewire的定位,是偏向于性能还是偏向于家用,又或者是两者兼备。车叔认为,以哈雷摩托车的价位,它仍然会以性能为主,具体情况要等到展会或者明年正式上市才能知晓。大家认为这种摩托车转变为电动车是否有必要?